Difusión Cultural
Webs variadas

Turbo (en japonés: ターボ, Hepburn: Tābo) es un videojuego de carreras de 1981 desarrollado y publicado por Sega para máquinas recreativas; en Norteamérica, fue distribuido por Sega/Gremlin. Diseñado y programado por Steve Hanawa, el juego recibió críticas positivas tras su lanzamiento, elogiando su jugabilidad desafiante y realista, sus gráficos en color 2.5D con escenarios cambiantes y su cabina de arcade con asiento. Encabezó las listas mensuales de Play Meter en Norteamérica y alcanzó una alta posición en las listas de Game Machine en Japón.

             El juego se fabricó en tres formatos: vertical estándar, cabaret/mini y cabina con asiento. Las tres versiones incluyen volante, palanca de cambios para marchas cortas y largas, y pedal acelerador. La pantalla es un monitor masterizado vertical de 20 pulgadas. Además de la información en pantalla, hay un panel LED a la izquierda que muestra la puntuación del jugador y la tabla de puntuaciones altas. También hay indicadores de aceite y temperatura iluminados a ambos lados del volante. Turbo fue adaptado a las consolas Colecovision e Intellivision.

Jugabilidad

Turbo exige al jugador participar en una carrera a través de diferentes entornos urbanos y rurales, bajo diversas condiciones climáticas y a lo largo del día. Los coches del juego se asemejan a los de Fórmula 1. Para avanzar, el jugador debe adelantar y mantenerse por delante de al menos 30 coches competidores antes de que se acabe el tiempo. Algunos oponentes conducen de forma predecible, mientras que otros realizan maniobras bruscas.

            Turbo fue el primer juego de su género en presentar una perspectiva en tercera persona, un año antes que Pole Position de Namco. También fue el primer juego en utilizar sprites escalables y fue pionero en la utilización de transiciones día-noche y efectos climáticos.

            En la primera ronda, el jugador tiene vidas ilimitadas; las colisiones con otros vehículos harán que su coche vuelva a la parte inferior de la pantalla. En las rondas siguientes, el jugador dispone de dos vidas (una en la pantalla y otra de reserva) y recibe una vida adicional (hasta un total de cuatro de reserva) por cada ronda completada. Además de los demás corredores, ocasionalmente aparece una ambulancia por detrás que adelanta al jugador; este debe evitarla, ya que el contacto con ella le hará perder una vida. El juego terminará cuando el jugador pierda todas sus vidas y se agote el tiempo antes de alcanzar los 30 coches adelantados.

Desarrollo

            Turbo fue diseñado y programado por Steve Hanawa. En una entrevista, Hanawa afirmó que, a pesar de su importancia histórica como videojuego de carreras pionero, considera que el proceso de creación fue su peor experiencia de desarrollo en Sega. El desarrollo de Turbo requirió un calendario de programación y depuración tan arduo y prolongado que, tras su finalización, estuvo hospitalizado durante un mes debido al estrés, el agotamiento y un colapso pulmonar espontáneo.

Aceptación

Reseñas
Publicacion	Revisión
AllGame	4/5 (ARC) 4/5 (CV) 3.5/5 (INTV)
Computer and Video Games	Positive (ARC)
Tilt	6/6 (CV)
Arcade Express	10/10 (CV)
Cash Box	Positive (ARC)
Electronic Fun with Computers & Games	A (CV)
Video	Positive (CV)
Video Games Player	A (CV)

 

Galardones
Publicacion	Otorgar
4th Arcade Awards	Best Coin-Op Game Audio/Visual Effects

 

            En Estados Unidos, Turbo fue el juego arcade más taquillero en las listas de Play Meter en mayo de 1982, superando a Donkey Kong. En Japón, Game Machine incluyó a Turbo como el 18.º videojuego arcade más taquillero de 1981 (empatado con Defender y Galaxian), y luego como el 19.º videojuego arcade más taquillero de 1982. Game Machine más tarde incluyó a Turbo como la quinta máquina recreativa vertical/de cabina más taquillera de mayo de 1983.

            El juego arcade recibió críticas muy positivas tras su lanzamiento. En enero de 1982, la revista Cash Box lo describió como un juego “desafiante y colorido”, elogiando las “imágenes realistas, tridimensionales y a todo color que permiten a los conductores experimentar la sensación y la emoción de estar en medio de la acción de un gran premio”, así como los “excelentes sistemas de sonido”. Daniel Cohen, en su libro Video Games, lo calificó como un nuevo juego de conducción “brillante” que proporcionaba una experiencia “desafiante y notablemente realista”, elogiando la cabina que replicaba la sensación de estar sentado y los controles de un coche real, y los gráficos que presentaban escenarios cambiantes, incluyendo el día, la noche, la ciudad, la autopista, la curva costera, los túneles, las carreteras sinuosas y las carreteras heladas. En junio de 1982, la revista Computer and Video Games elogió el “realismo, los controles, las maravillosas capacidades gráficas” y la “variedad de fondos y condiciones de carrera en la pantalla”.

            Milton Bradley lanzó un juego de mesa Turbo en 1983

            A principios de 1983, la revista Video reseñó Turbo en su columna “Arcade Alley”, donde lo aclamó como “el rey de la carretera de los videojuegos”. La versión de ColecoVision fue elogiada por el esfuerzo realizado para replicar los gráficos de la versión arcade original, y los críticos destacaron especialmente los fondos variados y no repetitivos que incitaban a los jugadores a jugar para ver “escenas de juego nunca antes vistas”. Los críticos también comentaron favorablemente el uso del volante, el pedal del acelerador y la palanca de cambios, que mejoraban el realismo.   Arcade Express reseñó la versión de ColecoVision en enero de 1983 y le otorgó una puntuación perfecta de 10 sobre 10, comentando que “el rey de los juegos de conducción arcade llega al mercado doméstico”. Afirmaron que, si bien no es “tan visualmente impactante como la versión arcade”, “se acerca razonablemente a igualar la brillantez de los múltiples escenarios” y “el panel de control especial eleva este cartucho a la grandeza”.